TOYOTA Land Cruiser 90

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Le modèle Land Cruiser 90

Le Toyota Land Cruiser 90, avec ses formes rondes et sa silhouette de monospace, le Land Cruiser de la série 9, aussi baptisé “Prado” sur de nombreux marchés, marque une rupture avec le style carré et baroud des Land Cruiser Light Duty précédents. C’est en fait un véritable SUV de la catégorie des franchisseurs à 4 roues motrices permanentes qui se décline en deux empattement, châssis court / 3 portes ou long / 5 portes. Ce choix est aussi dicté par la concurrence, notamment Mitsubishi et ses Pajero ou Nissan et ses Patrol. La version longue partage avec le 4Runner américains et les Hilux Surf japonais, le châssis à suspension avant indépendantes et les motorisations essence 3RZ-FE de 2,7L et V6 5VZ-FE de 3,4L. En Europe, la version Diesel turbo 1KZ-TE 3,0L représente la quasi-totalité des ventes. Les versions 1999 s’identifient par un nouveau bouclier avant surmonté d’une calandre redessinée mais aussi avec l’arrivée de l’électronique : intégration d’un régulateur de traction actif (A-TRAC) et d’un contrôle de stabilité (VSC). En Europe, dès 2000, la série 9 poursuit sa carrière avec le nouveau moteur 1KD-FTV un 3,0L “common rail” D-4D de 163 ch. Cette série 9 aura une existence assez brève, six ans.