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Le Range Rover L322 a vu son châssis classique est abandonné au profit d’une caisse autoporteuse et l’on passe aux suspensions pneumatiques indépendantes. Motorisé via l’incontournable concept du 5,0L V8 la tradition est respectée. Le Lord Range Rover se porte bien et continu à jouer les références en matière de SUV de luxe.