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En 2011, le Land Rover DC100, était la nouvelle interprétation de l’emblématique Defender. La marque avait confirmé à l’époque son intention de lancer la nouvelle version du Defender en 2015.
Affichant un design moderne et réfléchi créé par l’équipe de design
Land Rover dirigée par Gerry McGovern, le DC 100 préfigurait celui qui devait remplacer l’emblématique Defender.
C’était est l’un des plus grands défis du monde du design automobile. Un 4x4 qui devait reconquérir le monde entier. Ce concept n’était pas prêt à entrer en production, mais c’était le début d’un voyage de quatre ans pour concevoir un Defender pertinent pour le 21e siècle.
Le concept DC100 s’appuyait sur les éléments essentiels du caractère du Defender et devait permettre à Land Rover d’ouvrir le débat sur le Defenders du futur.
A cette question de vie ou de mort commerciale pour la marque, les réactions des passionnés de Land Rover ont été rapides et sévères – ils ne l’ont pas aimé, pas du tout... Le cabriolet DC100 fut même qualifié de « jouet Barbie »
Ce DC100 aujourd’hui exposé au British Motor Museum dans le cadre d'une exposition « Au départ du design » contredit aujourd’hui l’avis des aficionados.
8 ans plus tard (2019), c’est de nouveau à Francfort que le nouveau Defender fait son entrée...Plus que remarqué et salué par la presse. Une grande partie de l'ADN du DC100 avait fait le voyage ...
Si les « anciens » fans du Defender boudent toujours, le « New Defender » a touché une nouvelle clientèle, il fait un carton et participe (avec 110 367 exemplaires vendus) à un chiffre d'affaires (pour les 12 mois jusqu'au 31 mars 2024) de 29,0 milliards de livres sterling, soit le chiffre d'affaires annuel le plus élevé jamais enregistré par JLR (en hausse de 27 % par rapport à l'année précédente).
Le DC 100 fut bien à l’origine de l’héritier du 4x4 le plus populaire au monde ; Le Defender. Rétrospectivement, ce concept a joué un rôle essentiel dans la création du Defender moderne d’où sa présence dans cette expo au Musée le plus « british » consacré à l’automobile. La revanche du DC 100...
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