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Légende planétaire du monde du 4x4, le Land Cruiser fait peau neuve avec l’arrivée annoncée du « J250 ». Un événement qui fait le buzzz sans que Toyota ai vraiment besoin d’investir dans la communication.
Cet héritier des fameux Land Cruiser BJ qui ont envahie les pistes du monde en s’y taillant une réputation à la mesure de sa robustesse arrive avec cette tenue de baroudeur à laquelle Toyota semblait avoir dit adieu.
Le design trapu et robuste exprime ce « retour aux sources » du nouveau Land Cruiser, mais il sera également pratique et fidèle à l’approche « La fonction créée la forme » avec par exemple des porte-à-faux plus courts et un bas de caisse plus étroit.
Ce nouveau Land Cruiser ne va donc pas décevoir les fans de franchissement en conservant comme ses aïeux les capacités de franchissement maison. La toute nouvelle plateforme GA-F est 50 % plus rigide, contribue à améliorer la réactivité, l'agilité et le confort de conduite.
Les performances de la suspension ont été optimisées pour garantir un meilleur débattement.
Pour la première fois la direction assistée électrique et le nouveau système de barre antiroulis déconnectable sont au programme. L’affichage Multi-Terrain et le système Multi-Terrain Select adaptant automatiquement la motricité du Land Cruiser faciliteront les évolutions off road.
En Europe de l'Ouest, point de V8 ou V6 sous le capot,le nouveau Land Cruiser sera commercialisé avec une motorisation turbodiesel de 2,8 L. Elle offre une puissance de 204 ch/150 kW et est associée à une nouvelle transmission automatique Direct Shift à 8 rapports, pour des charges allant jusqu'à 3 500 kg.
Plus tard début 2025, une motorisation électrifiée combinant un moteur Diesel puissant et efficient avec une technologie hybride légère 48 volts sera disponible.
Toyota ouvrira les commandes du nouveau Land Cruiser pour les clients européens en octobre avec La série limitée Land Cruiser « First Edition » (3 000 exemplaires en Europe), les premières livraisons étant prévues au premier semestre 2024
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