Nouveau Defender 130

Le gros porteur de Land Rover

Si la silhouette du Defender s’allonge de 340 mm avec cette version 130 du Defender, l’empattement reste identique à celui du 110.

Sur cette version « Cargo » de 5 358 mm, les trois rangées de sièges disposés en 2+3+3 ne diminuent en rien les capacités et l’agilité en tout-terrain mis à part un porte-à-faux arrière qu’il faudra surveiller.

Mais, ce 130 reçoit aussi la suspension pneumatique de série pour un confort accru et réglable qui permettra des angles de sortie adaptés en off road. 

Le Defender 130 a son propre nuancier, avec de nouvelles couleurs au sein de la gamme.

• Fuji White avec Extended Bright Pack et habitacle garni de cuir Windsor étendu Light Oyster avec des placages Natural Light Oak
• Sedona Red avec sièges en cuir Windsor étendu Ebony et placages Smoked Oak
• Carpathian Grey avec cuir Windsor étendu Vintage Tan et placages Rough-Cut Walnut

Le modèle First Edition est basé sur la version HSE avec une liste complète d’équipements comprenant les projecteurs Matrix LED adaptatifs, les sièges chauffants aux deuxièmes et troisièmes rangées, la climatisation quatre-zones, la Hi-Fi Meridian 400W et les vitres teintées.

Le Defender 130 est disponible avec un choix de motorisations électrifiées qui comprend les 6 cylindres essence à hybridation légère P400 Ingenium, et les 6 cylindres diesel D300 Ingenium. Grâce à ces puissants moteurs le 130 offre une capacité de remorquage allant jusqu’à 3000 kg

En plus d’un nouveau toit panoramique vitré coulissant situé au-dessus de deux premières rangées de sièges, ce Defender 130 est équipé de série toit d’un écran Pivi Pro tactile de 11,4 pouces, et les passagers bénéficient d’un air plus pur grâce au dispositif Cabin Air Purification Plus en série

Ce nouveau Defender 130 est disponible à partir de 93 200€ en France

Gamme Diesel MHEV D300 – 3,0 l 6 cylindres Ingenium 300 ch MHEV

Malus 2022: 40 000 euros

Gamme essence MHEV P400 – 3,0 l 6 cylindres Ingenium 400 ch MHEV

Malus 2022: 40 000 euros