Ford F150 V8 Shelby

Le Pick up au Cobra

Un Ford F 150, tout le monde en rêve. Nous vous présentons ici le plus récent et monstrueux Pick up made in USA, puisqu'il s'agit du fabuleux F150 Shelby Supercharged dont le V8 crache pas moins de 700 chevaux ! Accrochez les ceintures.

Il n'y a pas à dire, il en jette ! Il y a bien longtemps que l'on avait eu un tel succès au volant d'un 4x4 ! Pouces en l'air, regards admiratifs et même séances de “selfies” avec quelques jeunes croisés au hasard... bref l'Américain génère du positif sur son sillage. Du positif mêlé de respect ! Car la bête en impose : pratiquement six mètres de long pour deux de haut ! Pour la discrétion, on repassera même avec sa robe anthracite métallisée barrée des fameuses doubles bandes du célèbre Cobra, ici en noir mat. Classe ! Et puis au cas où vous vous interrogez sur le patronyme de cet OVNI, le doute ne peut exister puisque l'on dénombre pas moins de 32 logos “Shelby” apposés çà et là un peu partout, tant sur la carrosserie que dans l'habitacle jusqu'aux marchepieds et... pas un seul sigle “Ford”. 500 exemplaires de cet engin hors normes seront préparés à Las Vegas par les ateliers de Carroll Shelby. Ce n'est pas la première fois que le sorcier du Nevada réalise un pick-up survitaminé, on se souvient des F150 Super Snake, GT 150 et plus récemment d'une version améliorée du Raptor baptisée Baja 700.

750 CHEVAUX ET 65 M/KG SOUS LE PIED DROIT

Ce Shelby F150 est quant à lui basé sur le tout dernier F150 haut de gamme, le Lariat Super Crew FX4 de 2016 propulsé par le gros V8 5,0L de la Mustang. Il bénéficie on s'en doute d'un lifting complet. Outre la déco en effet, toute la face avant est modifiée : jupe et calandre béante spécifique et capot en composite plus léger avec prises d'air... À l'arrière, un couvre-benne rigide en fibres couleur carrosserie avec bien sûr les bandes “Le Mans” coiffe un compartiment de charge entièrement... moquetté ! Évidemment, la principale mutation se loge ailleurs, plus précisément devant le pare-brise. Shelby a en effet greffé un compresseur volumétrique Whipple de 2,9L au V8 Ford.

Spectaculaire avec son bleu “Racing”, le supercharger fait gagner 305 chevaux ! Plus fort, le couple grimpe de 125 Nm. Ce compresseur est associé à une admission grand format avec durites carbone, un radiateur aluminium XXL et des injecteurs gros débit comparables à ceux de la Mustang GT500 Super Snake et respire à l'aide d’un kit d'admission d'air pour souffler via une ligne d'échappement double de chez Borla. Résultat : pas moins de 750 chevaux et 70 m/kg sous le pied droit ! Curieusement, Shelby n'a pas cru bon de renforcer les transmissions, preuve d'un totale confiance dans le produit.

En revanche, les suspensions typées “utilitaire”, laissent place à un duo composé de ressorts BDS +50 mm et d'amortisseurs Fox à bonbonnes séparées mis au point par Shelby. Réglables, ils possèdent un corps en aluminium de ø2''5 (6,4 cm) et permettent via une molette d’optimiser la motricité en fonction du terrain, plus dur sur de la piste roulante à hyper souple sur du “cassant” ou encore offrir de meilleurs débattements en franchissement. Et ça fonctionne super bien ! À cela, une monte reposant sur des jante noires Shelby en 18 pouces chaussées de BF Goodrich All Terrain K02 en 35x12,50 R18. Le freinage reste strictement d'origine, c’est le seul doute que l’on peut avoir avant de monter à bord, compte tenu de la puissance et des contraintes imposées par tant de puissance.

GENRE NID DE GRILLONS ÉNERVÉS !

L'habitacle procède du même constat puisqu'il est quasiment identique à celui du F 150 version Lariat. Certes, il bénéficie de tous équipements hauts de gamme de la dernière génération des F150, avec notamment sellerie cuir, sièges chauffants et ventilés, climatisation automatique séparée, auditiorium Sony 10HP, bluetooth, caméra à 360°, mais un GPS “européen” sera à intégrer en lieu et place de la version US inadaptée chez nous. Reste que sa double cabine donne dans le grand volume. Tant à l'avant qu'à l'arrière, tant aux épaules qu'aux jambes, la place disponible est tout simplement royale. “Cruiser” à bord de ce vaisseau, c'est véritablement entrer dans une autre dimension. Perché bien au-dessus de la mêlée, correctement calé dans les fauteuils XXL, on toise l'environnement comme rarement. Excitant ! D'autant que l'on ne peut s'empêcher de faire parler la poudre ! Et là coup de tonnerre !

La pression sur la pédale de droite déclenche instantanément la foudre accompagnée, tout d'abord des vocalises du V8, vocalises très vite “couvertes” - et c'est un peu dommage- par le sifflement du compresseur. Collé alors au dossier, on réalise que l'on vient de franchir le mur du 100 en guère plus de six secondes ! Et ça continue de grimper violent avec quelques mouvements de caisse vite corrigés par les nombreuses béquilles électroniques. Accélérations et reprises sont celles d'un missile sol-sol, synonymes de dépassements “catapultes”. Car les six rapports de la BVA s'enchaînent sur un tempo d'enfer et l'on atteint des allures forcément prohibées et heureusement tempérées par un limiteur... que le futur propriétaire saura oublier tout comme le poids et le gabarit de l'engin “effacés” par sa puissance !

FURTIF ET FUTILE

Grisant sur bitume, ce “killer” de permis devient carrément enivrant sur pistes. D'évidence, les Fox “travaillent” à merveille et gomment toutes les aspérités du sol même à grosse cadence. La motricité en position 4WD automatique semble totale, la confiance règne à bord tant on se sent en sécurité sur ce “tapis volant” ! Bien sûr, la glisse sera contenue, les systèmes électroniques veillant à rectifier le moindre écart, ce qui gâche quand même un peu le plaisir. On peut néanmoins y goûter la gamme courte enclenchée, mais à des vitesses forcément réduites. Bref, on se prend à rêver de bajas et de longues lignes droites empierrées sous le soleil ! Pour en terminer, on passera sous le silence l'appétit de ce serpent et son prix. À quoi bon disserter, rare dans le monde -500 exemplaires seulement seront produits-  et rarissime sur l'hexagone, le Shelby F150, furtif et futile par définition, n'entre dans aucune catégorie, sauf celle des météorites qui nous font craquer...

L’association avec les produits Ford ne date pas d’hier, Shelby ayant apposé son nom sur bon nombre de Mustang au fil de l’histoire. Dans le monde de la performance automobile, très peu d’entreprises réussissent à susciter un engouement aussi important que celui de Shelby American. La compagnie basée à Las Vegas doit bien entendu sa renommée à son fondateur, Carroll Shelby, décédé en 2012. C’est bien l’esprit de l’homme qui a changé le visage de l’automobile en insérant un gros moteur V8 américain sous le capot d’un petit roadster britannique, que l’on retrouve en pilotant ce F 150 d’exception.

Spécifications Techniques :

MOTEUR

Type : Ti-VCT DOHC, 8-cylindres en V à 90°, injection séquentielle essence multipoint + compresseur volumétrique, bloc et culasses en aluminium, 2x2 ACT / 32S + compresseur volumétrique de 2 900 cm3 Whipple préparé par Shelby

Cylindrée : 4 951 cm3

Alésage x course : 92,2 x 92,7 mm

Puissance : 700 ch à 5 500 tr/mn

Couple : 650 Nm à 4 500 tr/mn

STRUCTURE

Châssis : séparé en acier type échelle avec longerons et traverses

Carrosserie : cabine et benne rapportées, panneaux en aluminium, capot composite 

Nb de portes / places : 4 / 5

Réservoir : 136 litres

TRANSMISSION

Type : 4x2 / 4x4 pont avant embrayable électroniquement

Boîte : automatique SelectShift 6 rapports

Transfert : avec réduction (1 à 2,51)

LIAISONS AU SOL

Suspension avant : indépendante / double triangulation, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs Fox Racing

Suspension arrière : essieu rigide / 

lames + amortisseurs Fox Racing 

Jantes : alliage 18x9 Shelby

Pneus : BFGoodrich All-Terrain KO2 35/12.50 R18

Direction : à crémaillère, assistance électrique

Diamètre de braquage : 14,40 m

Freins avant / arrière : disques ventilés +ABS

GABARIT

L x l x h : 589 x 222 x 200 cm

Empattement : 368 cm

Voies Av. / Ar. : 171 cm

Poids à vide : 1 870 kg

Charge utile : 1 200 kg

Tractable : 3 500 kg

Rapport poids / puissance : 2,7 kg / ch

Equipements de confort
- Air conditionné
- Assistance pour reculer la remorque (Pro Trailer back-up assist)
- Bouton start
- Caméra de recul directionnelle
- Climatisation Automatique Bizone
- Démarrage à distance
- Démarrage sans clé
- Direction assistée
- Entrée sans clé
- Fermeture centralisée
- Hayon électrique (ouverture à distance)
- Pédalier ajustable electriquement
- Porte gobelets
- Radar de recul
- Régulateur de vitesse
- Sellerie cuir
- Sièges électriques
- Sièges Chauffants
- Sièges Arriere Chauffants
- Sièges Ventilés
- Volant Chauffant
- Tapis de sol
- Toit Ouvrant électrique
- Vitres arrière coulissante électriquement
- Vitres électriques
- Volant Ajustable
- Volant Ajustable électriquement

Equipements de sécurité
- 4x4
- ABS
- Airbag Conducteur
- Airbag Passager
- Airbags Latéraux
- Alarme
- Antibrouillards
- Antidémarrage
- Controle de pression des pneus
- Détecteur angle mort
- Détecteur de pluie
- ESP
- Feux Automatiques

Equipements audio et navigation
- Bluetooth
- Boussole
- Commandes au volant
- Ecran tactile
- Entrée Auxiliaire
- GPS US (GPS Europe en option)
- Ordinateur de bord
- Caisson de basses 10 HP
- Système audio SONY
- USB

Equipements extérieurs
- Attelage
- Bedliner
- Couvre benne pliable (en option)
- Elargisseurs d'aile
- Emblèmes spécifiques Shelby
- Jantes 20 pouces MONSTER
- Marchepieds électriques
- Prise d'air capot
- Rétroviseurs électriques
- Rétroviseurs dégivrants
- Rétroviseurs rabattables électriquement

Véhicule flexfuel d'origine