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La suspension 6D Dynamics intègrera un contrôle du tangage et du roulis pour des performances exceptionnelles sur n’importe quel terrain.

Cela permettra de conserver une attitude neutre, presque horizontale, sans cabrage à l’accélération ni plongée au freinage, sans roulis dans les virages serrés, tout en conservant de longs débattements et une grande indépendance de mouvement pour chacune des roues lors des franchissements les plus exigeants

Le Defender OCTA sera doté d’une puissante motorisation V8 biturbo essence à micro-hybridation (MHEV).

Les clients qui seraient intéressés par la première présentation du
Defender OCTA sont invités à prendre contact dès à présent avec leur concessionnaire...
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