4 Defender Spectral Green

4 Defender Spectral Green

Le Classique Defender en V8 joue les caméléon ! 

Courant juin 2026, un client fait réaliser à Coventry une famille complète de Classic Defender V8 Spectral Green à teinte variable.

Derrière cette fantaisie millionnaire, Land Rover Classic met en scène son programme Works Bespoke sans limites.

 Faire restaurer son vieux 4x4 chez le constructeur, pourquoi pas. Demander à l’usine de construire une flotte complète en V8 à peinture variable, on passe un cap. 

C’est exactement ce qu’un client de la division Heritage de Jaguar Land Rover vient de s’offrir, avec une commande sur mesure qui fait déjà parler d’elle chez les passionnés. Pensez donc, 2 Def 90, Un 110 et double cab ... 

Ce qui rend cette "famille" unique, c’est la finition Spectral Green. Cette peinture à effet changeant fait passer la carrosserie du vert au violet puis à des reflets dorés selon l’angle et la lumière, un rendu spectaculaire sur la carrosserie anguleuse du Defender.

Chaque véhicule a demandé environ 400 heures de travail rien que pour la partie peinture, avec plusieurs couches et des pigments spécifiques pour obtenir ce jeu de reflets.

La teinte Spectral Green se prolonge sur les jantes Sawtooth de 18 pouces, les badges et certains panneaux intérieurs, tandis que le toit et l’arceau adoptent un contraste "Icy White".

Des filets de carrosserie sont peints à la main, et le script "Defender" trône sur le capot, comme un clin d’œil assumé à l’ADN originel.

La même exigence se retrouve à bord. Les quatre véhicules reçoivent un cuir semi‑aniline Bridge of Weir de couleur Vanilla, avec surpiqûres vertes pour rappeler l’extérieur, des moquettes Superwool gansées de cuir et des tapis de sol embossés "Defender".

L’ambiance reste très Defender classique, mais avec une qualité d’assemblage et de matériaux digne d’un SUV moderne.

Sous le capot, tous adoptent le V8 5,0 L atmosphérique maison, donné pour environ 405 ch (399 hp) et 515 Nm, associé à une boîte automatique ZF à 8 rapports.

Les trains roulants et les freins ont été renforcés pour encaisser ce niveau de performance, bien loin d’un Defender d’origine.

Et puis, il y a le budget : le ticket d’entrée pour un Classic Defender V8 tourne autour de 234 000 € ; avec quatre véhicules, la facture dépasse facilement le million de dollars.