TOYOTA VAINQUEURS DU MANS ET CHAMPIONS DU MONDE

avec l'équipage

ALONSO, BUEMI, NAKAJIMA

La 87^e édition des 24 Heures du Mans a été remportée par l’équipage Alonso-Buemi-Nakajima, sur la Toyota TS050 Hybrid n°8 du Toyota Gazoo Racing après 385 tours de piste. Vainqueur en 2018, ce trio est sacré Champion du Monde d’Endurance de la FIA. Pour Toyota, déjà assuré du titre mondial LMP1, c’est un carton plein puisque le constructeur japonais décroche le doublé et place ses deux voitures sur le podium du Mans.

252 500 spectateurs ont assisté ce week-end à cette première historique : Super Finale. La 87^e édition des 24 Heures du Mans concluait donc en apothéose la Super Saison 2018-2019, composée de huit courses, dont deux fois les 24 Heures du Mans.

En s’imposant en 2018 et 2019, le trio Alonso, Buemi, Nakajima s’adjuge également le titre de Champion du Monde d’Endurance de la FIA. Pour Fernando Alonso, il s’agit de son deuxième titre mondial FIA, après celui décroché en F1.

Deux, c’est aussi le nombre de TS050 Hybrid que Toyota Gazoo Racing place aux deux premières marches du podium de cette 87e édition. Deux c'est aussi le nombre de titres mondiaux que remporte le constructeur japonais : LMP1 et pilotes.

Comme en 2018, c’est Kazuki Nakajima qui a passé la ligne d’arrivée au volant de son prototype. La voiture sœur, la n°7, longtemps en tête, a été victime d’une crevaison à une heure de l’arrivée, perdant ainsi tout espoir de succès.

Sur la 3e marche du podium, la SMP Racing n°11 BR Engineering BR1 - AER de Petrov-Aleshin-Vandoorne. Ce dernier, ex-coéquipier de Fernando Alonso en F1 chez McLaren, était un rookie heureux.

LMP2  pour Alpine 

En LMP2, l’équipe française Signatech Alpine Matmut, avec le trio de la n°36, Lapierre-Negrao-Thiriet réalise elle aussi un fantastique doublé : victoire au Mans (368 Tours) et les deux trophées, pilotes et équipe. Une saison en or pour l’écurie tricolore.

LMGTE Pro pour Ferrari

En LMGTE Pro, la Ferrari 488 n°51 AF Corse de Pier Guidi-Calado-Serra décroche cette 87^eédition (342 Tours), dans une catégorie toujours très importante pour les constructeurs. L'occasion pour Ferrari de fêter les 70 ans du premier succès de la marque italienne aux 24 Heures. Porsche qui s’était déjà assuré du titre mondial, à Spa, voit ses pilotes Michael Christensen et Kevin Estre sacrés champions du monde pilotes. 

LMGTE Am pour Porsche

En LMGTE Am, à 15h dimanche,c’est la Ford GT n°85 du Keating Motorsports de Keating-Bleekemolen-Fraga qui s’adjugeait la victoire, mais suite à une enquète des commissaires après l’arrivée et une infraction de quelques secondes constaté lors des ravitaillements, Ford est disqualifiée. C’est ainsi la Porsche 911 RSR n°56 de J. BERGMEISTER / P. LINDSEY / E. PERFETTI (334 Tours) qui remporte cette édition en LMGT Am.

A l’arrivée de cette Super Finale, 49 voitures passaient sous le drapeau à damier sur les 61 qui avaient pris le départ, à 15 heures, samedi, au signal de S.A.S La Princesse Charlène de Monaco.